隨著新能源汽車的持續發展，關于新能源汽車方方面面的討論也越來越多，其中一個非常能引起大家關注的問題，就是新能源汽車到底省錢不省錢的問題。因為新能源汽車相比燃油車，大量用電的確能降低單位里程的用車成本，但是保險費用、維修費用卻要比燃油車高很多，加上二手車殘值的慘不忍睹，讓很多小伙伴懷疑購買新能源汽車到底省錢不省錢。

但是隨著比亞迪品牌的銷量越來越高，以及涉及的業務線越來越廣，比亞迪車主的“幸福度”實際上還是在持續增加的，大家都抱怨新能源汽車保險貴，比亞迪有自己的汽車保險業務，相比很多保險公司，報價的確要便宜很多，而且不會輕易拒保比亞迪的車輛。而要說起維修費用，有了最新數據支持后，比亞迪車主也可以驕傲地說：我們的車，平均維修價格最便宜！

上個月，中保研公布了第18期國內汽車品牌零整比數據及排名，比亞迪以180%的零整比列倒數第一，位列第一的寶馬品牌，零整比數據高達726%。按理說在很多榜單中，排名倒數第一，都不是啥光彩的事情，但是在這份榜單中，得分、排名越靠后，車主和準車主越安心。

所謂零整比，就是通過廠家的維修渠道，將這款車上所有的零部件全部換一遍，將這些零部件的價格匯總起來，對比這個總價和這輛新車價格的比例。比如上面提到的寶馬，零整比為726%，就說明如果將這個品牌的車型零部件換一遍，總價格和費用能買7輛多新車，所以說寶馬的后期維修、換件的費用是非常高的。

那么比亞迪的180%的零整比“含金量”體現在哪里呢？比亞迪現在所有的車型，都是新能源汽車，這意味著每一輛車型，不管是插混還是增程，至少都“背”了一塊電池，只是大小不同而已。大家都知道，電池的價格還是比較高的，就在全系車型都有動力電池的情況下，比亞迪品牌的零整比只有180%，相當于所有維修、換件加起來的價格，只比新車價格多了不到一倍，這已經是低得不能再低的零整比數據了。

事實上，中保研在零整比這一塊，還是非常有發言權的，因為中保研獲取數據的渠道，來自各個汽車行業保險企業，也就是賣汽車保險的險企，這些險企對于汽車品牌、相關車型的配件價格、維修費用可太熟悉了，數據不僅能準確，而且樣本數量也非常龐大，所以中保研給出的數據，參考性非常強。

而至于比亞迪的零整比為什么那么低，核心原因可能還是比亞迪沒有試圖通過賣配件割用戶的“韭菜”，而且比亞迪車型上的很多零部件都是自研自產的，加上海量的產銷量，也讓很多零部件的成本迅速下降。總而言之，大體量的優勢，在售后維修過程中，體現出了明顯的優勢。

總而言之，我們看到，在最新的零整比數據中，國產車型的零整比數據都是比較低的，尤其是比亞迪的零整比表現，更是低到了不可思議的程度。這對于車主小伙伴們來說，當然是一個很好的事情，對于準備買比亞迪車型的準車主來說，也能在很大程度上打消疑慮，因為修車、換件真的不貴。