近段時間，哪吒汽車的新聞不斷。“CEO張勇離職”、“哪吒汽車將更名方舟汽車”、“10億元股權被凍結”……
終于，12月6日，哪吒汽車官宣，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問。哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任公司CEO。方運舟還發布了公司全員信，回顧了公司十年創業歷程，并坦誠當前哪吒汽車遇到的困難。他表示，哪吒汽車將實施六大改革舉措，立足國內進行全球化擴張，在全力以赴實現IPO的同時，未來2-3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。
負面纏身 債主追債
同時，哪吒汽車的債主們也紛紛開始追債。11月7日，A股上市公司埃夫特通過公告披露，埃夫特對合眾新能源宜春分公司（下稱“宜春合眾”）及合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）提起訴訟。原因是埃夫特為宜春合眾服務的眾多項目已經驗收完成，但宜春合眾尚欠4819.5萬元未付。
11月14日，東風科技披露，因被合眾汽車拖欠了1200多萬元貨款，其子公司東風延鋒汽車座艙系統有限公司向法院提起仲裁申請。一個月內，哪吒汽車連遭兩次公開追債。
12月6日，福石控股宣布子公司北京迪思公關顧問有限公司因與合眾新能源汽車股份有限公司的服務合同糾紛，向浙江省桐鄉市人民法院提起訴訟，涉及金額53550712.01元。
除了被債主提起訴訟，有關哪吒汽車的傳言也越來越多。
先是有媒體曝出哪吒汽車CEO張勇已經離職，加盟位于河南的德力新能源汽車有限公司旗下的物流商用車品牌“大力牛魔王”。在哪吒官方終于宣布由方運舟兼任公司CEO的消息后，隨即又流出“關于哪吒汽車內部討論擬改名為‘方舟汽車’的初步方案”郵件內容，再次引爆對哪吒汽車的關注。
在網傳“哪吒汽車更名‘方舟汽車’”的郵件中，提到改名的理由，并表示用創始人的名字命名，意味著新起點，同時還解釋了“方舟”一詞的含義。
銷量掉隊 急需支持
而乘聯會銷量數據顯示，今年10月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車的總銷量為7208輛，較上年同期下降11.21%；前10個月累計銷量為8.57萬輛。這個銷量數據在如今競爭異常激烈的中國汽車市場，早已漸漸掉隊。
雖然有不少輿論已經認為哪吒可能要成為下一個倒下的新勢力，但顯然，哪吒汽車和它的管理層不會這樣認為。12月6日晚，方運舟兼任CEO后發布的全員信中，宣布了三個目標，一是公司將大刀闊斧改革，目標直指全球市場；二是在改革風暴下，IPO將成為首要任務；三是力爭2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。
但是，方運舟的全員信中所透露的確切信息，是哪吒汽車依然虧損。
“造車新勢力的虧損是常態，但如何提升銷量是企業主攻的核心。”一位不愿透露姓名的汽車行業分析師認為，哪吒此次內部從高管到理念“換血”，有望為今后的發展帶來新的動力。
雖然負面新聞不斷，但哪吒汽車在近段時間也傳出過實質性的好消息。11月中旬，南寧產業投資集團與合眾汽車（哪吒）達成戰略合作，前者將提供供應鏈金融支持，幫助哪吒汽車統籌、組織在南寧基地的原材料采購、生產、物流，KD件出口等業務。
11月27日，方運舟在一檔訪談節目中也透露，近期南寧產業投資集團召開供應商大會，為哪吒汽車供應鏈提供金融支持，推動南寧工廠恢復生產經營，帶動國內三大工廠全面復產。
此前傳言“張勇離職”時，被推測的所謂“離職原因”也有一條是可能與哪吒汽車大股東南寧國資委計劃接管哪吒汽車有關。同時，還有傳言稱，南寧國資委100%控股的資產運營管理公司南寧產業投資集團汽車工業集團正在為哪吒“輸血”。哪吒汽車目前尚未對此消息作出回應。
聚焦海外能否成功
自11月以來，哪吒汽車多次發布出海相關動態，簽約玻利維亞代理商、在巴西擴展經銷商數量、在印尼雅加達開設新店……
12月1日，哪吒汽車宣布與印尼電動汽車出行公司PT Luxury Trans Indonesia簽約建立深度合作關系。對方已下單訂購首批50輛哪吒AYA，作為其客戶的高端出行車輛。在哪吒汽車官方微博上，10月銷量只有一個指標——泰國純電SUV銷量第一。
同時，哪吒汽車近來對外宣稱最多的消息也是“獲得泰國年度車”、“印尼市場計劃年內開設20家門店”、在巴西開啟預售等……如此密集造勢，也為國資來為哪吒“輸血”找到了方向。
其實，2023年3月，哪吒汽車就曾宣布在泰國建立生態智慧工廠，該工廠將成為哪吒汽車打造右舵電動汽車、出口東盟的主要制造基地。
2023年，哪吒AYA系列在東南亞小型純電動車市場中的占有率高達52%；且去年哪吒一共出口了17019輛車，占總銷量的13.7%，貢獻了12%的銷售收入。據官方介紹，目前哪吒海外市場已經覆蓋東南亞、南美、非洲和中東，海外市場共推出5款車型，年底將達到7款。
然而，今年10月，哪吒汽車當月在泰國的上牌量只有1122輛，上榜車型是哪吒V和哪吒X，數據分別為552輛和570輛。假如按照去年哪吒所稱的2024年度銷量目標國內20萬輛、國外10萬輛，似乎并不容易。但是，海外業務未嘗不是其未來發展的寄托。
“但機遇之下也不乏挑戰。”北京科技大學教授曾欣向《中國汽車報》記者表示，如今，隨著國內新勢力車企紛紛涌入海外市場，“內卷”正在成為“外卷”，這對于“出海”的所有中國車企都是新的挑戰。
隨著高層的更迭，哪吒汽車有了新的希望。“我命由我不由天。”電影《哪吒》中的經典臺詞，此時仍然令人難忘。面對現實，海外市場是否能為哪吒汽車雪中送炭，尚需拭目以待。