雖然新能源車當前在國內滲透率已經突破了50%，但消費者對于新能源車的安全還尚存疑慮，因此專業評測機構公布的碰撞測試成績值得關注。近期，懂車帝公布了最新的極限碰撞測試，并且選擇了時下8款熱門的電動車型進行測試，接下來我們就來看看這些車型的表現吧。

NO.1 Model 3

在此次碰撞測試中，Model 3排名第一，在30%重疊鉆撞卡車和70%重疊高速追尾項目中取得了G級優秀的得分，而在40%重疊正面偏置碰撞測試中為A級得分，如此優秀的成績源于Model 3在白車身中就采用了鋼鋁混合材質，超高強度鋼強度達到1700MPa，這讓整車的被動安全性能大幅提升。

NO.2 極氪001

排在此次碰撞測試第二名的則是極氪001，在30%重疊鉆撞卡車項目中取得P級得分，在70%重疊高速追尾項目取得G級評價，而在40%重疊正面偏置碰撞測試中為A級得分，作為極氪首款電動車型，極氪001在設計上獲得了極氪大量的技術支持，整車在A\B柱和車頂框架區域使用了強度高達1300MPa的超高強度熱成型鋼，加上籠式車身結構，讓整車強度進一步提升。

NO.3 小米SU7

作為今年新能源車市場最大黑馬，小米SU7在此次碰撞測試中取得了第三名的成績，在30%重疊鉆撞卡車、70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中分別取得了A級、G級和A級的評級。小米SU7采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設計，其中高強度鋼和鋁合金用量占比達到了90.1%，這讓車身最高強度達到了2000MPa，同時讓整車扭轉剛度保持較高水平。

NO.4 蔚來ET5T

蔚來ET5T是蔚來ET5旅行版，在此次碰撞測試中排名第四，在30%重疊鉆撞卡車、70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中分別取得P級、G級和A級評價，此前蔚來ET5T獲得了五星安全評級，整車采用超高強度鋼鋁混合車身結構，同時采用籠式車身設計，關鍵部位使用了1500MPa級別的超高強度鋼，能讓ET5T擁有超過50噸的沖擊力。

NO.5 理想L6

深受奶爸群體喜歡的理想L6在此次碰撞測試中取得第五的排名，在30%重疊鉆撞卡車、70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中分別取得M級、G級和M級評級，實際表現不太符合預期，理想L6采用了寶藍安全車身設計，這也是理想深度自研的成果，整車采用了大量高強度鋼和輕量化材質，其中高強度鋼占比82.7%，讓整車扭轉剛度提升達到35609Nm/deg。

NO.6 問界M7

作為問界旗下最暢銷的車型之一，問界M7在此次碰撞測試中的表現也不亮眼，僅取得第六的排名，尤其是在30%重疊鉆撞卡車測試項目中，僅取得P級得分，而在70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中均取得G級得分。問界M7在車身各個區域增加了很多高強度鋼材和鋁合金材質，用量全車占比超過80%，但在此次碰撞測試中，問界M7顯然還需在特定區域進行加強。

NO.7 五菱繽果

五菱繽果作為一款高性價比的純電小車，在銷量上也逐漸成為了五菱的支柱。在此次碰撞測試中，五菱繽果的成績都不是太理想，在30%重疊鉆撞卡車、70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中分別僅有M級、M級和P級得分。根據五菱的說法，五菱繽果采用了五環高強籠式車身結構，高強度鋼使用占比為74%，雖然為同級最高，但根據此次測試成績來看，在特定區域發生碰撞還是對整車會帶來較大影響。

NO.8 比亞迪秦PLUS DM-i

作為曾經新能源轎車領域的絕對強者，比亞迪秦PLUS DM-i在此次碰撞測試中僅取得第八的排名，在30%重疊鉆撞卡車、70%重疊高速追尾項目和40%重疊正面偏置碰撞測試中分別僅有M級、P級和M級得分，根據比亞迪的數據，秦PLUS DM-i車身剛度達到了1700MPa，并且多出區域采用了高強度鋼，但在用量比例上似乎還欠些火候。

總結：

從此次碰撞測試成績來看，Model 3、極氪001和小米SU7排名前三，這也與其安全的車身結構具備了較強的車身剛性，而從排名相對靠后的車型來看，理想L6和問界M7這兩款備受關注的車型在某些項目中測試并不理想，也希望后期廠家能進行優化。