注意了，因為失去動力或造成安全隱患，奧迪即將在國內(nèi)車市召回136000余臺車輛，涵蓋了國產(chǎn)奧迪A6L以及進口奧迪Q7、A8L等多款車型。這次召回將會在本周正式實施。

 奧迪

眾所周知，“失去動力”隱患對于任何車型而言，都是一個不容忽視的問題，可能會給用戶造成較大的安全隱患，嚴重影響用戶用車體驗。  

讓人想不到的，奧迪旗下居然有接近14萬臺車輛涉及到這個問題。其中，更是囊括了國產(chǎn)奧迪A6L、進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad等車輛。

而且，值得注意的是，這次召回是因為受到國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下開展的。

因為受到缺陷調(diào)查影響，奧迪決定召回這部分車型。從這個層面來講，這次召回行動并非奧迪方面主動進行備案和召回的。

 奧迪因缺陷調(diào)查影響召回

具體而言，這次召回主要涉及到2018年1月2日至2023年1月23日期間生產(chǎn)的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，數(shù)量達到了113749輛。  

同時，奧迪也將召回生產(chǎn)日期在2018年11月1日至2023年2月16日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A6L，數(shù)量為23011臺。

顯然，奧迪這次共計召回了136760臺車輛。對于奧迪而言，應該說，這個召回規(guī)模相當大。

 奧迪

至于召回的具體原因，則是因為涉事車輛存在制造原因，在長時間使用之后，相關車輛的48V皮帶啟動發(fā)電機逆變器的內(nèi)部電子元件可能與印刷電路板虛接。  

在這種情況下，造成48V啟動發(fā)電機不再供電。甚至于，在極端的情況下，會導致相關車輛的電池虧電失去動力，從而給相關用戶造成安全隱患。

在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下，奧迪受此影響，決定委托經(jīng)銷商召回相關車輛。

 奧迪

召回之后，奧迪將會為這些車輛檢查啟動發(fā)電機軟件版本，對優(yōu)化前的啟動發(fā)電機免費更換。  

對于之前已經(jīng)更換優(yōu)化后的啟動發(fā)電機的部分車型，將不需要再進行更換相關零部件。

在中國車市，奧迪作為豪華品牌汽車的代表品牌，具有很高的認知度。市場銷量方面，奧迪也一向表現(xiàn)較為出彩。

不過，進入2024年之后，從前三季度的銷量來看，奧迪在華銷量有所下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，奧迪在中國市場的銷量下滑了8.5%。同期，在美國市場以及歐洲市場，奧迪的銷量分別下滑了16.8%、9.8%，高于同期中國市場的降幅。

 奧迪

從這個層面來講，目前奧迪在中國市場顯然面臨著一定的市場壓力。那么這次因為受到國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查影響，奧迪在國內(nèi)市場的銷量會不會受到?jīng)_擊呢？  

平心而論，召回數(shù)量上來看，奧迪這次召回了13.6萬余臺車輛，規(guī)模還是相當可觀的。而且，這次召回是因為受到“缺陷調(diào)查影響”才進行的召回。如果奧迪方面不能妥善為用戶解決問題，那么可能會對其品牌形象以及消費者的信任度等造成一定的影響。

尤其是，在當前國內(nèi)車市競爭極為激烈且國人日漸重視品牌形象以及口碑的情況下，奧迪應該更加注意品牌形象以及口碑的維護。

 奧迪

不過，考慮到奧迪在國內(nèi)車市深耕多年，如果奧迪方面能夠及時、妥善為用戶解決問題，那么應該不會造成過多的影響，甚至能夠提升品牌形象的作用。  

在此，我們希望奧迪不斷為國人提供更好的產(chǎn)品和用車體驗，不斷獲得更好的市場發(fā)展前景。