一人一車勇闖天涯，開著自己心愛的汽車，來一場詩和遠方的旅行，相信很多朋友內(nèi)心深處都有這樣一個夢想，而就在近日，一位起亞EV5車主鄭先生就成功完成了“E往無前”的自駕電車進藏之旅，從海口-西藏全程5500公里，用時12天，來聽聽他分享自己的勇闖西藏熱血之旅。

鄭先生的這次旅途屬于說走就走的純電自駕挑戰(zhàn)，只帶了一小箱衣服、一箱水、一箱泡面，一個睡袋就出發(fā)了，從海口出發(fā)，經(jīng)過廣東、廣西、云南，最后進入西藏，在云南逗留了幾天，一共用了12天，全程5500公里。

 

短短12天時間里，鄭先生跑完了很多車主一年的行駛里程，這對于汽車來說也是一個不小的考驗，那么鄭先生這一路上如何解決充電問題，有沒有遇到充電困難，起亞EV5的續(xù)航能力又是否符合預期呢？

鄭先生表示，自己的這臺起亞EV5從12月底提車到2月底完成進藏，近2個月時間里跑了9000多公里，市區(qū)、高速、國道、山路，雨雪路段，低海拔、高海拔、零下10度低溫都經(jīng)歷了，整個下來起亞EV5的續(xù)航能力非常不錯，日常用車完全不用焦慮。

長途旅行對于汽車的空間、操控等都有著較高要求，那么對這兩個方面，鄭先生又是如何評價的？鄭先生稱，使用起亞EV5這段時間以來，他深切體會到了EV5在空間設(shè)計上可以說做到了極致，前備箱、后備箱、車內(nèi)空間都很寬裕，裝載能力超強，即使兩個人出行，車內(nèi)空間也完全能夠滿足需求。

操控方面，起亞EV5開起來很好開，操控絲滑，各種路面游刃有余。底盤調(diào)校非常到位，小震過濾得非常好，大的坑坑洼洼顯得肉一些，不過這款車本身定位就是城市SUV，因此底盤調(diào)校也符合這個定位。鄭先生認為，起亞EV5無論從操控、設(shè)計感還是空間上都是自己的不二選擇，尤其操控讓他特別滿意。

鄭先生尤其推薦起亞EV5的兩大功能，這就是后排躺平和外放電，起亞EV5的后排座椅可以0度純平折疊，后備箱能變身為一張2米的車上大床。進藏全程12天，他有10天都是睡在車上，感覺非常舒適，零下10度把休閑模式打開，開空調(diào)非常暖和。有時開車中途沒有地方吃飯，用外放電功能就可以用電鍋注水泡方便面，非常方便。起亞EV5堪稱能解決吃飯和睡覺問題的自駕神器。

第一次做起亞車主，起亞EV5非但沒有讓鄭先生失望，反而給他帶來很多驚喜。鄭先生也表示，希望起亞能夠在品牌推廣和用戶體驗方面越做越好，不負更多和他一樣的起亞EV5車主的信賴與支持。