4月3日消息，昨日晚間，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布了其2024年第一季度的全球生產(chǎn)和交付報告。數(shù)據(jù)顯示，一季度特斯拉生產(chǎn)43.34萬臺電動車，交付38.68萬臺，比分析師此前預(yù)計的交付45.85萬臺，少了約15%。
特斯拉一季度的產(chǎn)量與交付量分別同比下降2%和8.5%，環(huán)比下降12.5%和20.16%，這是自2020年第二季度以來的首次季度銷量同比下降。
特斯拉指出，產(chǎn)量與交付量下降的部分原因是Model 3換代后，弗里蒙特工廠在生產(chǎn)初期需要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡，以及紅海沖突引發(fā)的航運(yùn)轉(zhuǎn)移和柏林超級工廠遭受的縱火攻擊導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)。
早在今年1月，特斯拉就已經(jīng)提醒投資者，在研發(fā)下一代汽車之際，2024年的銷量增速將明顯下降。特斯拉罕見地沒有給出2024年的具體交付目標(biāo)。
特斯拉CEO馬斯克在2023年財報電話會上表示，目前正處于兩次主要增長高峰的間隔期。他透露，下一代汽車預(yù)計將于2025年下半年投入生產(chǎn)。
在國內(nèi)市場方面，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在中國交付了8.9萬輛新車，環(huán)比大增近48%，同比微增0.2%。
在4月2日盤前發(fā)布銷量數(shù)據(jù)后，特斯拉美股開盤跌近6%，收跌4.9%，報166.63美元，總市值5307億美元，一天之內(nèi)就蒸發(fā)了272.9億美元。進(jìn)入2024年，特斯拉的股價一路走低，從年初的約250美元跌去了33%。
值得一提的是，雖然一季度的銷量不及預(yù)期，但特斯拉超越比亞迪（002594.SZ），重新奪回了全球最大純電動汽車制造商的頭銜。
比亞迪2024年第一季度純電動汽車的銷量為30.01萬輛。去年第四季度，比亞迪以52.6萬輛的成績，超越特斯拉的48.45萬輛，首次成為全球最大純電動汽車制造商。
就在3月30日，特斯拉宣布第600萬輛整車正式下線，成為全球首個突破600萬輛純電動車生產(chǎn)大關(guān)的企業(yè)。