作為中國第一家在2023年實現年度盈利的造車新勢力企業，理想汽車在2024年一季度并沒有延續去年的增長勢頭。其2024年一季報顯示，公司經營利潤和自由現金流出現轉負的情況，這一消息在業內引發廣泛的關注與討論。

5月21日港股開盤，截至發稿，理想汽車大跌超過17%，股價創近1年來新低。理想汽車“賣不動”了嗎？

今年春節假期，理想汽車的銷售人員在商場里向消費者介紹車型。

經營利潤、自由現金流均轉負

理想汽車2024年一季度財報顯示，公司共交付8.04萬輛新車，同比增長52.9%，環比減少39%。此前，理想汽車在2023年財報電話會上預計2024年一季度交付量為10萬至10.3萬輛。3月21日，理想汽車發布公告稱，由于銷售訂單不及預期，公司將一季度交付量展望下調到7.6萬至7.8萬輛，下調約24%。

一季度，理想汽車實現營業收入256億元，同比增長36.4%，環比下滑38.6%；凈利潤為5.91億元，同比下降36.7%，環比減少89.7%。

對于車輛銷售收入環比下降的情況，理想汽車方面表示，受中國春節假期相關的季節性因素影響，疊加3月銷售訂單不及預期，導致車輛交付量減少。

在經營利潤方面，理想汽車的表現也不甚“理想”。公司一季度的經營利潤為-5.85億元，去年同期為4.05億元，2023年四季度為30億元；自由現金流為-50.6億元，去年同期為67億元，2023年四季度為146億元。

展望二季度，理想汽車預計季度交付量將達到10.5萬至11萬輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

對于理想汽車一季度的表現，理想汽車董事長兼CEO李想在財報電話會上表示：“今年以來，我們面臨內部經營和外部環境變化的多重挑戰，一季度的表現與我們年初的預期有差距。面對問題，我們積極、快速調整，全面啟動并落地組織升級和流程優化，提高內部經營效率和決策質量。”

理想汽車放慢發新品腳步

在產品發布端，理想汽車在2024年放慢了腳步。目前，理想汽車推出五款產品，包括MEGA和L6、L7、L8、L9四款增程產品。

理想汽車此前發布的信息顯示，公司原本計劃在今年開啟產品大年，下半年將發布三款純電產品。李想表示，今年理想汽車不會發布純電SUV產品，最早會在明年上半年發布。

“如果想要在現階段銷售中高端純電SUV，需要有足夠多的自營超充樁。我們認為，當自營的超充樁數量達到和特斯拉中國相近的數量時，才是產品推向市場的合適時機。”李想說。

面對競爭激烈的新能源汽車市場，理想汽車也參與了“價格戰”。4月22日，理想汽車宣布全系降價，2024款理想L7、L8、L9的降價幅度達1.8萬至2萬元，理想MEGA降價幅度最高達3萬元。

李想在財報會上透露：“公司后續沒有降價的打算。在價格策略調整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續增長，從總體來說，我們對于接下來的月度銷量表現持樂觀態度。”

需要注意的是，理想汽車近期不斷傳出裁員消息。據了解，理想汽車內部將進行新一輪全公司的人員優化，整體優化比例超過18%。

對此，李想表示：“我們這次組織調整核心的變化是成立質量運營團隊，為了讓業務專注于做高質量的決策，不需要將大量時間用于重復的運營工作，以提升執行效率。組織升級一般需要12到24個月才能看到顯著的成果，等到2025年會看得更加清晰。”