最近幾年，身邊有很多朋友相繼換了綠牌車。作為95后，自打有了孩子之后，愈發感覺出行交通工具的重要性。因此，有買車打算時，也看了不少新能源車型，但是總感覺缺少了點什么，直到遇到零跑C10 2024款530智享版（指導價14.88萬），選車的腳步才畫上了圓滿句號。如今，這款車已經陪伴我們全家走過了整整7個月的時間，下面就來簡單分享一下個人的用車心得。

講真，當初第一眼在4S店看到它的時候，我就被它的外型給俘虜了，獲得了國際設計獎的車果真不一般。和其它品牌的SUV車型硬朗、方正的設計相比較而言，零跑C10整體看起來更加的運動和時尚，家族化設計明顯。特別是它的前臉部分，給人帶來很強的視覺張力，海平線的貫穿燈組，兩側分別融入了“天使之翼”守護大燈，再加上下方類似梯形狀的熏黑散熱口設計，讓整個前臉看起來有一種平衡的美。

溜背式的車頂曲線、腰線以及側邊線，三線呈現出來了“環抱式“的側面整體感。車頂配備了全景大天窗，給車內的采光以及通透性帶來了有利的保障。車窗四周分別使用了黑顏色的飾條來進行覆蓋，看上去十分精致。標配的電動車窗以及一鍵升降、車窗防夾手等這些功能，對我們這種有小孩的家庭非常實用。外后視鏡功能也很齊全，特別是它的加熱、記憶功能都有給到，很適合在冬季雨霧天氣使用。隱藏式的門把手不但很時尚，而且還很實用，可有效減小在高速行車時風阻系數。下方18英寸的密幅式鋁合金輪轂，還經過了黑化處理，很有時尚氣息。尾部同樣采用了和前臉相呼應的海平貫穿燈組設計，上方還有黑色的鯊魚鰭，十分符合空氣動力學原理，也提升了在行駛途中的車身穩定性。我們家的珍珠白，在陽光的照耀下，格外的出眾。

赤霞橙的內飾色，就像我和媳婦的個性一樣，充滿了無限的熱情與活力。2+3的5座布局，日常出行那是綽綽有余。得益于4739/1900/1680mm的車長和2825mm的軸距，上次回家拉上父母出去玩，車內一點也沒有感覺到擁擠。老爸一米八的個頭，坐在副駕駛上面調整好靠背角度之后，頭部距離車頂還有兩拳的剩余，老爸還特別喜歡座椅的加熱功能，坐在上面暖暖的。其實當初選裝這個功能，主要就是考慮到老人的乘坐舒適性。老媽和媳婦帶著孩子坐在后排座，老媽的小腿可輕松實現伸直，再加上全車座椅都是皮質包裹，內部的填充物也十分飽滿，坐久了也不會感覺到腰酸背痛。孩子玩累了之后，把后排座椅按比例放倒之后，小家伙在上面睡得可香了。

皮質包裹的多功能方向盤，我也選裝了加熱功能，媳婦冬天開車不冷手，而且手握感也很棒。10.25英寸儀表盤和14.6英寸中控大屏，彩色分辨率達到了2.5K，畫質顯示清晰，色彩飽和度很高，內置有高通驍龍8295芯片以及Leapmotor OS智能系統，全面支持手機APP遠程控制、原廠原機手機互聯映射、AR實景導航等智能互聯，特別是它的連續性語音識別，不但識別速度很快，而且對于父母說的方言也可以精準識別出，很不錯。此外，它還有Leapmotor Pilot輔助系統，像定速巡航、透明影像、前車駛離提醒等這些都是標配，媳婦借助L2輔助駕駛和自動泊車入位輔助功能，在不熟悉的復雜地段，表現的就像是老司機一般，這水平，老爸都服了。

上次約朋友一起出去爬山，他們的車走的很吃力，我開的零跑C10早早的就到達目的地了。這主要得益于最大功率170千瓦的電機表現，最大可實現231馬力輸出，電機扭矩320牛·米，加速時動力隨叫隨到，超車也很輕松。此外，還有69.9kWh容量的中創新航/蜂巢能源/新能安的磷酸鐵鋰電池的加持，快充只需要0.5小時，就可實現電量30-80%的補能，純電續航530公里，百公里耗電量14.5kWh，用車成本完全可以接受。不管是日常開著它上下班，又或者是帶著家人出去玩，即便是來個短途游，都不用為動力和續航擔憂。

總之，作為零跑C10 2024款530智享版的準車主，對這款車是發自內心的喜歡，我也算是為環保出了一份自己的綿薄之力吧，哈哈~