相比東風風神皓瀚，東風風神L7(圖片|配置|詢價)則是完完全全換了一臺車。
前幾個月，我對東風風神皓瀚進行了詳細的體驗和試駕，4擋DH-i混動變速箱的表現給我留下了非常深刻的印象，不過考慮到那臺車是油電混動車型，所以受眾群體有限。而如今東風風神首款插電混動SUV——東風風神L7來到了消費者身旁，搭載馬赫電混PHREV技術的它又帶來了哪些驚喜呢？
#煥然一新的車廂和智能化
其實東風風神L7在早前的申報信息中，其命名為皓瀚PHEV，不過它可并不只是簡簡單單多了插電功能而已，因為它相比皓瀚確實有非常多不同之處。
首先，東風風神L7的前臉采用了新能源車型慣用的設計手法，封閉式的車頭營造了比較前衛和新潮的視覺效果，兩側燈組比較細長，拉伸了車頭的橫向視覺寬度。下方包圍處加入了獠牙裝飾，進一步營造攻擊性。
側面來看，東風風神L7采用了當下流行的隱藏式門把手和封閉式輪圈，能夠有效的優化風阻。車尾上方的分段式尾翼運動感十足，貫穿式燈組辨識度很高。而且在停車等待時，前后燈組都會呈現呼吸起伏的效果，看起來非常炫酷。車身尺寸方面，東風風神L7的長寬高分別為4670/1900/1625mm，軸距2775mm。
進入車內，東風風神L7同樣采用了煥然一新的設計，相比東風風神皓瀚，這臺車從方向盤到中控臺的布局都完全不同。具體來看，該車搭載WindLink OS 3.0智能座艙，配備14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏，全系標配高通驍龍8155芯片。在智能化和車機的流暢性方面，處于同級別的領先水平。
而且中控臺下方的浮島式設計非常新穎，提供了極為豐富的儲物空間，并且前方配備了50W的手機無線充電，同時語音助手也可以同時執行多個指令，只需要一句話就能完成多項操作。
東風風神L7無論前排還是后排都采用了一體式座椅，展現了不錯的運動性，后排純平的地臺和出色的腿部空間保證了后排乘客的舒適度。
#同級領先的超長續航
動力方面，東風風神L7搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合功率為265KW、綜合扭矩615牛·米。馬赫電混PHREV技術的加持使其可以做到可增程、可插混、可純電，簡單來講，這套技術的目的是實現：比插混車更加高效的驅動、具備增程車的純電駕駛感受、同時又解決純電車的里程焦慮。
